他是工程建设队伍的普通一员，是一名新时代的劳动者。在机器轰鸣和隧道掘进的交织中，他驾驶着盾构机不断前进，追逐梦想，向光而行，为“中国式现代化”建设执笔添彩。他，就是全国五一劳动奖章获得者，中铁隧道局建设公司盾构公司负责人、贵阳轨道交通3号线一期工程土建7标段项目经理务玉龙。

　　务玉龙参加工作十五载，从西湖畔转战橘子洲，又从壮乡出发，向西征战云贵高原，带领他的盾构团队身披“铁甲战衣”，先后挑战“破碎带”，穿越“河桥带”，征服“喀斯特”，用智慧、汗水和勇气演奏着一首首钢铁与岩石的时代交响曲。

　　2008年，务玉龙进入中铁隧道局工作。来到施工现场的第一天，看到盾构机，他第一眼就喜欢上了这个庞然大物，他想：若是能驾驶盾构机去征服祖国的高山大川将会是怎样一种成就感！

　　“人生的意义，在于不停歇的脚步”。刚走上工作岗位时，一位前辈对他说的这句话始终激励着务玉龙。敢于披荆斩棘，不断超越自己，他怀着穿山越海的盾构梦想，深入一线、稳扎稳打，从杭州、长沙，再到南宁、贵阳……先后辗转十几个城市，一直在一线研究盾构、驾驭盾构。

　　务玉龙在每一个建设现场孜孜以求，十余年来他翻阅上百万字技术资料，记下一箱子学习心得，对盾构机上万个零部件，数十个系统进行深入研究。他常常在洞子里一待就是十几个小时，每天记录施工数据，精心绘制图解，总结施工经验教训，逐步掌握了盾构施工各项技术要点，由开始的“新手小白”蜕变成了“铁甲先锋”。

　　干一行爱一行，专一行精一行。靠着专一和专业，他带领团队多次高质量完成工程任务，得到业主、企业等各方的一致认可，先后荣获贵州省2021年“五一劳动奖章”、2021年度“最美劳动者”等荣誉。

　　贵阳，典型的喀斯特地貌，在这样一座城市地下修地铁，必须要克服溶洞、暗河、高度差等系列问题，难度系数巨大。2019年，贵阳市决定在轨道交通3号线大量采用盾构法施工。接到任务后，务玉龙带着他的队伍浩浩荡荡奔赴贵阳，他下定决心，势必要让这喀斯特“俯首称臣”。

　　强烈的好胜心和责任感催生了强大的动力，为了快速打开施工局面，务玉龙带队提前调查沿线地质，摸排统计风险隐患，并及时制定针对性的防护措施，给当地群众一颗“定心丸”，也给团队一针“稳心剂”。另一方面，他积极对接盾构制造厂家，对盾构机进行针对性设计和选型，为实现在喀斯特岩溶发育地层盾构施工提供了有力保证。

　　实干笃行的工作作风和精益求精的工匠精神，让他带领团队先后攻克喀斯特地层地形复杂、岩层破碎带泥浆喷涌等难题，排除了盾构机下穿铁路桥、浅埋河流、老旧密集住宅等重大风险，确保施工安全，也保障了项目进度。项目也因此成为关注的焦点，多次举办贵州省在建项目观摩大会，成为盾构施工的“标杆”和学习的典范。

　　2020年，刚为施工大干铺平了道路，务玉龙正准备推动项目施工加速奔跑的时候，新冠疫情席卷而来，施工被迫摁下“暂停键”。时间就是生命，进度就是效益，他的心时时刻刻都被停在隧道里的盾构机牵动着。

　　得到复工复产的消息后，他第一时间赶回项目部。同时号召项目全体参建者在劳动竞赛中比速度、求质量，在考核评比中稳进度、创效益，把疫情耽搁的时间抢回来，把疫情造成的损失夺回来。在严密的防控措施之下，项目施工区域实现了“零感染”，盾构施工得以快速推进，创造了喀斯特岩溶发育硬岩地层单日最快掘进19.5米、月进尺319.5米、月均212米的新纪录，提前1个月实现项目四（方河站）皂（角井站）区间双线贯通、提前78天完成皂（角井站）太（慈桥站）区间双线贯通。

　　在参与贵阳轨道交通建设的过程中，务玉龙时刻将责任与担当扛在肩上，一边致力于又快又好地完成地铁建设任务，一边也在思考如何尽己所能、尽可能多地解决工程沿线居民群众的实际难题。

　　2022年9月初，当地进入静默封控管理。务玉龙带领全体掘进班施工人员，积极投身到辖区街道、社区，协助搬运保供物资、核酸检测疏导等工作，得到辖区政府及周边居民一致好评；项目党支部向贵阳市花溪区石板村捐赠用于厂房和便民道路建设等项目急需的水泥、砖等物资时，他主动请缨，带领团队装卸物资100余吨、修缮民房41间和便民道路1500余米，为地方恢复生产尽智出力。

　　为者常成、行者常至。十五年来，务玉龙始终对盾构事业保持一腔赤诚与无限热爱。他一步一个脚印，把自己的足迹和青春留在每一米隧道，驾驶盾构机去征服每一片陌生的土地，一幕幕见证着轨道交通的日新月异，对他来说，这才是最大的荣誉和奖励。 王应蒙